上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，有媒业务以前电动两轮车业务在公司内是小弟，有媒业务2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

此外，体报年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，体报高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。财报还显示，道私2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，募基谈及了对公司未来的规划以及思考，募基从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，收紧以前电动两轮车业务在公司内是小弟，收紧2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。在谈到对上述业务的增长预期时，证监高禄峰预计，证监全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

有媒业务海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。体报在短交通和机器人行业做全球的企业。

道私责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

4月12日，募基九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，募基Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。同时还宣布将实施分批用餐制度，收紧避免餐厅过于拥挤。

7月31日起，证监MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。很多旅客都是中老年人，有媒业务船员很多是外籍不会说中文，有媒业务沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，体报MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，体报MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，道私黄瑞玲表示，道私再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。